Marine Salvage Airbag pour la récupération sous l'eau

Introduction aux airbags de sauvetage maritime

Les airbags de sauvetage maritime sont une technologie innovante qui offre des perspectives brillantes en matière de construction navale. Il élimine l’inconvénient de la mise en place de voies fixes, qui limitait la productivité de la construction et de la réparation de navires dans les chantiers navals de petite et moyenne taille.

Comment utiliser un airbag de sauvetage en mer

Étape 1: Préparez la cale de lancement et les ouvriers associés. Selon le calcul, sélectionnez et vérifiez les airbags marins appropriés et leur quantité. Rangez la cale de lancement. Fixez le navire au treuil et aux ancres. Préparez tous les équipements nécessaires.

Étape 2: Enlevez tous les blocs debout un à un sous l’arrière et le milieu, puis installez des airbags. La distance entre deux rangées doit être confirmée conformément au calcul.

Étape 3: Enlevez tous les blocs debout sous la proue. Faites fonctionner le treuil et libérez le câble. Laissez le navire se mettre à l'eau.

Étape 4: Après le lancement, vérifiez tous les roufs pour confirmer s’il ya un problème. Pendant ce temps, récupérer tous les airbags.

Airbags de sauvetage maritime Caractéristiques de construction

Les airbags marins NANHAI AIRBAG destinés à la mise à l'eau des navires ont une structure conçue en cinq parties fonctionnelles différentes en caoutchouc. Et ils sont fabriqués grâce à la technologie brevetée de l'enlèvement complet qui élimine les joints des corps cylindriques à têtes hémisphériques.

2.1 Couche de caoutchouc externe et interne

La couche de caoutchouc externe qui recouvre l'extérieur du coussin gonflable marin protège les sous-couches de l'abrasion et des autres forces extérieures. Ce composé a une résistance à la traction et à la déchirure suffisante pour résister à toutes les conditions et à un usage intensif.

2.2 Couche de cordon synthétique pour le renforcement

Les couches de câbles de renforcement, constituées de câbles synthétiques couramment utilisés dans les pneumatiques, sont disposées à des angles idéaux pour maintenir la pression interne et répartir les contraintes de manière uniforme. Afin qu'ils puissent fournir un renforcement fort et efficace

2.3 raccords d'extrémité

Les raccords d'extrémité comprennent un émerillon Air Tightness et une entrée d'air de sécurité.

Ces raccords sont fermés lorsque les airbags quittent notre usine.

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